Nejstarší auta, která dnes jezdí po Česku: Praga 1923, Škoda 1925

V registru vozidel jsou dodnes vedené jako „provozované” stovky aut z první republiky. Praga Alfa z roku 1925 (25 kusů), Škoda Octavia z přelomu 20. a 30. let, AERO 30 z roku 1930 (88 kusů). Žebříček nejstarších vozů, které dnes lze potkat na českých silnicích podle dat autavcesku.cz.

Klíčová čísla

TOP 15 značek podle nejstaršího provozovaného vozu

Nejstarší Škody, které jsou registrované jako provozované

Poznámka k Octavii: Název „Octavia” Škoda použila už ve 30. letech (model 8 - oktavus = osmá generace). Dnešní Octavia s tímto modelem nemá technicky nic společného, jméno se vrátilo až v roce 1996.

AERO - česká značka, kterou si dnes málokdo pamatuje

Pražská automobilka AERO vyráběla auta od roku 1928 do roku 1947 (později ji znárodnili a sloučili s Pragou). Z původně tisíců vyrobených AERO 30 dnes na českých silnicích podle dat autavcesku.cz jezdí ještě 88 kusů. Modely s motocyklovými motory (500, 662) byly populárním vstupem do motorismu meziválečné doby.

Praga - třetí pilíř československého autoprůmyslu

Modelové názvy v registru ČR nejsou normalizované - „Picolo”, „Piccolo” a „PICCOLO” jsou zaznamenány zvlášť. Celkem má model Piccolo (přes všechny varianty zápisu) na českých silnicích dnes přes 68 provozovaných kusů.

Pravda o stavu „PROVOZOVANÉ”

V registru vozidel je status „PROVOZOVANÉ” definován jako vozidlo, které je registrované, má platnou technickou prohlídku, splňuje emisní limity a má sjednané povinné ručení. Není to status každodenního provozu - veterán, který vyjíždí jen na sraz dvakrát ročně, je technicky stejně „provozovaný” jako Octavia, která dělá 30 000 km ročně.

Pro veterány platí jednou za 2 roky technická prohlídka (oproti běžným 2/2/2 letům po prvních 4 letech). Pojištění je často omezené sezónně (jen letní měsíce, jen na sjízdné dny). Daň za stará auta je v ČR výrazně nižší - to vysvětluje, proč se vyplatí udržet je registrované.